Questões de Comunicação - Diplomacia - História - História do Brasil - História - Escravidão

desenvolvimento da economia urbano-industrial em prejuízo dos latifúndios monocultores.

guerra civil com o objetivo de extinguir a exploração social, assim como ocorria em outros países americanos.

oposição das elites políticas brasileiras à entrada no país de populações de origens nacionais diversas.

garantia de manutenção da oferta de trabalho para uma economia dinâmica agroexportadora.

estabilidade socioeconômica em um momento de aprofundamento das lutas políticas republicanas.

protagonizado por liberais de vários grupos sociais (trabalhadores e proprietários) que reivindicavam o fim da escravidão e da Monarquia.

organizado exclusivamente por ex-escravos libertos e mulatos livres que assumiram o combate à escravidão e apregoavam a democracia racial.

apoiado pelo governo imperial brasileiro para responder politicamente à pressão do governo inglês, que combatia a escravidão e o tráfico.

patrocinado pelo Partido Republicano Paulista para impor a solução imigrantista e republicana como saída para a crise da exportação de café.

composto por republicanos e monarquistas contrários à escravidão e defensores do direito à cidadania do ex-escravo.

a repressão ao tráfico internacional pela Lei Eusébio de Queiróz, a abundância de escravos na Bahia, destino importante na rota do tráfico internacional, e o crescimento da economia cafeeira no Sudeste.

a crise da produção canavieira na costa litorânea nordestina, a resistência africana aos traficantes e o baixo preço do escravo oriundo da Bahia.

o excedente de mão de obra em algumas províncias, como a Bahia, a facilidade da navegação de cabotagem e a necessidade de braços para expansão das ferrovias no eixo Rio-São Paulo.

o controle exercido pela Inglaterra após a Lei Bill Aberdeen, a mudança do eixo econômico, do nordeste para o sudeste, com a recente descoberta de ouro, e o aumento da procura por escravos urbanos existentes na Bahia.

o cumprimento da Lei Feijó, que proibia a compra de escravos ultramar, o interesse do governo imperial em diminuir a população negra baiana e o surgimento de engenhos na região sudeste.

comerciantes, negociantes e proprietários de escravos ficariam sujeitos a julgamento pelo Ministério da Justiça e pelos órgãos de fiscalização dos portos, caso infringissem a determinação legal que proibia o tráfico internacional e interprovincial de escravos.

escravos adquiridos ilegalmente a partir da data de promulgação da referida lei seriam declarados propriedade oficial da Coroa, até que tivessem dinheiro suficiente para voltar à sua terra natal.

traficantes internacionais deveriam ter seus barcos apresados, sendo os cúmplices processados e julgados pela Auditoria da Marinha e pelo Conselho de Estado, enquanto os que comprassem escravos ilegalmente trazidos, seriam processados no “foro comum”.

capitães das embarcações que realizassem tráfico internacional seriam deportados para a Inglaterra para serem julgados como piratas internacionais, enquanto os que comprassem os escravos ilegalmente seriam julgados no Brasil.

africanos escravizados desembarcados no Brasil, após a promulgação da lei, que fossem fruto do comércio ilegal transatlântico, tinham de trabalhar compulsoriamente por 10 anos.

escravidão por dívidas, bem como a possibilidade de escravidão por contrato e por tempo determinado, reservada aos imigrantes pobres.

concessão de alforria sem a devida libertação do escravo, bem como a reescravização, pelo Estado, de libertos que não conseguissem trabalho.

empréstimo de escravos aos mais variados fins, bem como a possibilidade de muitos escravos venderem a si mesmos para outros senhores, quando indignados com o excesso de castigos físicos.

trabalho compulsório na forma de servidão feudal, bem como a escravidão indígena, alimentada pelas guerras coloniais do Império brasileiro na América Hispânica.

aluguel dos serviços do escravo a outros senhores, bem como a possibilidade de que escravos trabalhassem para si, acumulando o chamado “pecúlio” para futura compra de alforria.