Questões de Geografia - Globalização - Transporte

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Questão: 6 de 23

129451

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Banca: FCC

Órgão: METRÔ/SP

Cargo(s): Analista Desenvolvimento Gestão Junior - Ciências Sociais

Ano: 2012

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte

Analise:

Proporção de municípios com transporte por ônibus, exclusivamente municipal, segundo classes de tamanho da população dos municípios − Brasil − 2005

Considerando o porte populacional do município, é correto afirmar que existe

relação inversa entre a ausência de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal e o tamanho do município.

maior percentual de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com de vinte mil e um a cinquenta mil habitantes.

relação direta entre o tamanho do município e probabilidade de existência de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal.

menor percentual de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com mais de cinquenta mil e um habitantes.

proporção relativa e contingente por transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com mais de cem mil e um habitantes.

Questão: 7 de 23

120254

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Banca: CESGRANRIO

Órgão: SEDUC/RN

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2011

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte

O trem entrou causando um estranhamento que nada seria capaz de despertar no homem de hoje. Ele era feito de metal numa civilização construída de pedra e madeira; se movia por conta própria; era mais rápido do que quase tudo que se conhecia; avançava em linha reta, num ritmo regular [...] e era capaz de transportar mais gente por terra que um navio por mar.
Jornal Folha de S.Paulo, 2 fev. 1998.

Enquanto na Europa e nos EUA, o trem foi o maior símbolo da Revolução Industrial, no Brasil, as ferrovias testemunharam o[a]

período pré-industrial, o que significou um paradoxo histórico.

impulso ao setor de indústria pesada, o que significou a mesma simbologia da Europa.

impulso da economia agrícola, o que significou sua permanência como opção principal de transporte até os dias atuais.

modelo de substituição de importações, o que significou uma contradição com as possibilidades de modernização.

integração nacional, o que significou o atendimento imediato da demanda de interconexão dos espaços.

Questão: 8 de 23

120259

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Banca: CESGRANRIO

Órgão: SEDUC/RN

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2011

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte

Um importante marco histórico do processo de globalização é representado pelo ciclo de crescimento econômico do pós-guerra, acompanhado por novas bases tecnológicas que deram impulso, por exemplo, à indústria automobilística em alguns países.

Dessa forma, esse marco histórico do processo da globalização está associado, de forma mais explícita, ao seguinte fator:

repartição de classes sociais entre burgueses e operários.

investimentos no exterior das corporações transnacionais.

redução de centros públicos para inovação da ciência e da técnica.

divisão internacional do trabalho simplificada entre metrópoles e colônias.

divisão do mundo entre países desenvolvidos e países em desenvolvimento.

Questão: 9 de 23

119621

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Banca: FCC

Órgão: SEDUC/SP

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2010

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte

Considere as afirmações abaixo, sobre as redes de transporte no Brasil.

I. A presente situação das redes é resultado das políticas que, ao longo do século XX, determinaram o modelo brasileiro de desenvolvimento.

II. A antiga rede nacional de ferrovias, o primeiro tipo de transporte a integrar o espaço econômico, entrou em decadência na segunda metade do século XX. A privatização dos anos de 1990 já iniciou o processo de expansão da rede.

III. Os transportes fluviais e marítimos estão aquém das necessidades e possibilidades de aproveitamento. Como a maior parte das hidrovias se concentra em áreas populosas, elas são intensamente utilizadas.

Está correto o que se afirma APENAS em

I.

I e II.

I e III.

II.

III.

Questão: 10 de 23

119548

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Banca: FCC

Órgão: SEDUC/SP

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2010

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte

A partir da década de 1960 passou a predominar na circulação terrestre, no território brasileiro, o transporte

ferroviário.

rodoviário.

aeroviário.

hidroviário.

por navegação de cabotagem.