Questões de Geografia - Globalização - Transporte
Limpar pesquisa
Questão: 6 de 23
129451
Banca: FCC
Órgão: METRÔ/SP
Cargo(s): Analista Desenvolvimento Gestão Junior - Ciências Sociais
Ano: 2012
Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte
Analise:
Proporção de municípios com transporte por ônibus, exclusivamente municipal, segundo classes de tamanho da população dos municípios − Brasil − 2005
Considerando o porte populacional do município, é correto afirmar que existe
relação inversa entre a ausência de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal e o tamanho do município.
maior percentual de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com de vinte mil e um a cinquenta mil habitantes.
relação direta entre o tamanho do município e probabilidade de existência de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal.
menor percentual de transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com mais de cinquenta mil e um habitantes.
proporção relativa e contingente por transporte coletivo de ônibus exclusivamente municipal, em municípios com mais de cem mil e um habitantes.
Questão: 7 de 23
120254
Banca: CESGRANRIO
Órgão: SEDUC/RN
Cargo(s): Professor - Geografia
Ano: 2011
Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte
O trem entrou causando um estranhamento que nada seria capaz de despertar no homem de hoje. Ele era feito de metal numa civilização construída de pedra e madeira; se movia por conta própria; era mais rápido do que quase tudo que se conhecia; avançava em linha reta, num ritmo regular [...] e era capaz de transportar mais gente por terra que um navio por mar.
Jornal Folha de S.Paulo, 2 fev. 1998.
Enquanto na Europa e nos EUA, o trem foi o maior símbolo da Revolução Industrial, no Brasil, as ferrovias testemunharam o[a]
período pré-industrial, o que significou um paradoxo histórico.
impulso ao setor de indústria pesada, o que significou a mesma simbologia da Europa.
impulso da economia agrícola, o que significou sua permanência como opção principal de transporte até os dias atuais.
modelo de substituição de importações, o que significou uma contradição com as possibilidades de modernização.
integração nacional, o que significou o atendimento imediato da demanda de interconexão dos espaços.
Questão: 8 de 23
120259
Banca: CESGRANRIO
Órgão: SEDUC/RN
Cargo(s): Professor - Geografia
Ano: 2011
Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte
Um importante marco histórico do processo de globalização é representado pelo ciclo de crescimento econômico do pós-guerra, acompanhado por novas bases tecnológicas que deram impulso, por exemplo, à indústria automobilística em alguns países.
Dessa forma, esse marco histórico do processo da globalização está associado, de forma mais explícita, ao seguinte fator:
repartição de classes sociais entre burgueses e operários.
investimentos no exterior das corporações transnacionais.
redução de centros públicos para inovação da ciência e da técnica.
divisão internacional do trabalho simplificada entre metrópoles e colônias.
divisão do mundo entre países desenvolvidos e países em desenvolvimento.
Questão: 9 de 23
119621
Banca: FCC
Órgão: SEDUC/SP
Cargo(s): Professor - Geografia
Ano: 2010
Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte
Considere as afirmações abaixo, sobre as redes de transporte no Brasil.
I. A presente situação das redes é resultado das políticas que, ao longo do século XX, determinaram o modelo brasileiro de desenvolvimento.
II. A antiga rede nacional de ferrovias, o primeiro tipo de transporte a integrar o espaço econômico, entrou em decadência na segunda metade do século XX. A privatização dos anos de 1990 já iniciou o processo de expansão da rede.
III. Os transportes fluviais e marítimos estão aquém das necessidades e possibilidades de aproveitamento. Como a maior parte das hidrovias se concentra em áreas populosas, elas são intensamente utilizadas.
Está correto o que se afirma APENAS em
I.
I e II.
I e III.
II.
III.
Questão: 10 de 23
119548
Banca: FCC
Órgão: SEDUC/SP
Cargo(s): Professor - Geografia
Ano: 2010
Matéria/Assunto: Geografia > Globalização / Transporte
A partir da década de 1960 passou a predominar na circulação terrestre, no território brasileiro, o transporte
ferroviário.
rodoviário.
aeroviário.
hidroviário.
por navegação de cabotagem.