Questões de Geografia - Transporte - Globalização

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Questão: 11 de 23

528ce9319c412808000000c6

Banca: FCC

Órgão: Secretaria de Estado de Educação de São Paulo

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2010

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização > Transporte

A partir da década de 1960 passou a predominar na circulação terrestre, no território brasileiro, o transporte

ferroviário.

rodoviário.

aeroviário.

hidroviário.

por navegação de cabotagem.

Questão: 12 de 23

528ce9329c412808000000ca

Banca: FCC

Órgão: Secretaria de Estado de Educação de São Paulo

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2010

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização > Transporte

O maior tráfego aeroportuário do Brasil fora da região sudeste tem por centro a cidade de

Recife.

Belo Horizonte.

Brasília.

Curitiba.

Fortaleza.

Questão: 13 de 23

528cea78dc2064050000006c

Banca: FCC

Órgão: Secretaria de Estado de Educação de São Paulo

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2010

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização > Transporte

Considere as afirmações abaixo, sobre as redes de transporte no Brasil.

I. A presente situação das redes é resultado das políticas que, ao longo do século XX, determinaram o modelo brasileiro de desenvolvimento.

II. A antiga rede nacional de ferrovias, o primeiro tipo de transporte a integrar o espaço econômico, entrou em decadência na segunda metade do século XX. A privatização dos anos de 1990 já iniciou o processo de expansão da rede.

III. Os transportes fluviais e marítimos estão aquém das necessidades e possibilidades de aproveitamento. Como a maior parte das hidrovias se concentra em áreas populosas, elas são intensamente utilizadas.

Está correto o que se afirma APENAS em

I e II.

I e III.

II.

III.

Questão: 14 de 23

528def9fc6d745080000015c

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Secretaria de Estado da Educação e da Cultura do Rio Grande do Norte

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2011

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização > Transporte

Um importante marco histórico do processo de globalização é representado pelo ciclo de crescimento econômico do pós-guerra, acompanhado por novas bases tecnológicas que deram impulso, por exemplo, à indústria automobilística em alguns países.

Dessa forma, esse marco histórico do processo da globalização está associado, de forma mais explícita, ao seguinte fator:

repartição de classes sociais entre burgueses e operários.

investimentos no exterior das corporações transnacionais.

redução de centros públicos para inovação da ciência e da técnica.

divisão internacional do trabalho simplificada entre metrópoles e colônias.

divisão do mundo entre países desenvolvidos e países em desenvolvimento.

Questão: 15 de 23

528defa0c6d745080000016e

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Secretaria de Estado da Educação e da Cultura do Rio Grande do Norte

Cargo(s): Professor - Geografia

Ano: 2011

Matéria/Assunto: Geografia > Globalização > Transporte

O trem entrou causando um estranhamento que nada seria capaz de despertar no homem de hoje. Ele era feito de metal numa civilização construída de pedra e madeira; se movia por conta própria; era mais rápido do que quase tudo que se conhecia; avançava em linha reta, num ritmo regular [...] e era capaz de transportar mais gente por terra que um navio por mar.
Jornal Folha de S.Paulo, 2 fev. 1998.

Enquanto na Europa e nos EUA, o trem foi o maior símbolo da Revolução Industrial, no Brasil, as ferrovias testemunharam o[a]

período pré-industrial, o que significou um paradoxo histórico.

impulso ao setor de indústria pesada, o que significou a mesma simbologia da Europa.

impulso da economia agrícola, o que significou sua permanência como opção principal de transporte até os dias atuais.

modelo de substituição de importações, o que significou uma contradição com as possibilidades de modernização.

integração nacional, o que significou o atendimento imediato da demanda de interconexão dos espaços.