Uma balada do poeta alemão Theodor Fontane (1819-1898)
narra a história de um velho e generoso nobre, o sr. von
Ribbeck. No pomar de von Ribbeck, na cidade de Ribbeck,
havia uma pereira frondosa, cujos frutos maduros ele
distribuía às crianças pobres, no outono. Dizem os versos de
Fontane que o previdente velho, cujo herdeiro era um avaro,
antes de morrer pediu para ser enterrado junto com uma pera.
O filho, conforme o velho von Ribbeck imaginara, deixou de
distribuir as frutas do pomar, mas três anos depois da sua
morte, a pera que com ele descera ao túmulo germinou para
se transformar numa árvore, em meio ao cemitério. Os
meninos e as meninas pobres, então, passaram a colher as
frutas desta pereira mítica, ouvindo os sussurros
fantasmagóricos do finado.
A balada de Fontane foi o pretexto para o surgimento de um
verdadeiro culto às pereiras em Ribbeck, a 40 km de distância
de Berlim, no território da ex-Alemanha Oriental. Em 1990,
depois da queda do Muro de Berlim, uma caravana de
abastados alemães-ocidentais pôs-se a caminho da
cidadezinha.
A bordo de seus reluzentes e possantes automóveis, que
provocavam olhares arregalados nos camponeses locais,
levavam uma muda de pereira para plantar na cidade. E como
a provar que sua generosidade não se destinava, como a do
velho nobre da balada de Fontane, só ao futuro, levavam
também, para consumo imediato, centenas de litros de cerveja
e sopa de ervilhas, quilos de salsichas, centenas de canetas
esferográficas, e – por que não? – caixas e mais caixas de
aguardente de pera, para distribuir aos camponeses pobres do
Leste.
O momento de encontro entre os generosos e consumistas
ocidentais e os orientais endurecidos pelas décadas de
opressão do regime comunista é o pretexto para o escritor
alemão Friedrich Christian Delius colocar-se na pele de um
camponês de Ribbeck.
“As Peras de Ribbeck'', que acaba de ser lançado em versão
portuguesa, é um longo monólogo anônimo. À maneira do
poema de Fontane (que está na primeira página do livro), é
também uma longa balada – só que em prosa. De um só
fôlego vão se desenrolando, como numa anamnese
psicanalítica, os infindáveis ciclos de opressão e de
sofrimento a que este personagem anônimo, seus familiares,
vizinhos e antepassados foram sujeitos ao longo dos últimos
séculos.
O texto tem a monotonia das liturgias e o poder sugestivo do
discurso oral. Da opressão feudal à guerra franco-prussiana;
da invasão sueca à ascensão de Hitler; da vitória dos russos
sobre o nazismo à implantação do comunismo alemão-
oriental, e deste à chegada dos abastados irmãos do Oeste, são
gerações de vítimas que desfilam, num dramático, porém
sincero, rio de lamúrias. 
Com tal passado nas costas, não espanta que as generosas
oferendas dos ocidentais e as benesses prometidas pela
sociedade de consumo sejam recebidas com grande
desconfiança. E não surpreende que o personagem anônimo
não possa conceber seu futuro senão como uma continuação
da desastrosa sequência de sofrimentos das gerações
passadas. Ao colocar monólogo na boca de um ''eu'' coletivo,
polifônico, Delius retoma um recurso já usado pelos trágicos
gregos: o coro, que tradicionalmente representa a voz do bom
senso, da moderação, a vox populi.
O livro chega ao leitor brasileiro com atraso, quando muito do
impacto dos acontecimentos nele registrados já se perdeu.
Mas é uma obra literária que se autossustenta e não depende
de “reforços'' externos. Vem numa tradução de primeira
qualidade, que proporciona ao leitor de língua portuguesa um
excelente contato com a nova literatura alemã.

leitura equivocada de um texto religioso que lista os
atos inacessíveis às mulheres.

interpretação ampliada da lei que determina os
direitos das mulheres sauditas.

leitura pressuposta inversa ao ditado brasileiro de que
“quem cala consente”.

interpretação fiel da lei civil saudita que prevê a
“segregação de gênero”.

A partir de hoje, mulheres terão o direito de dirigir na Arábia
Saudita, o único país no mundo que ainda possuía esta restrição.
Com uma proposta de modernização do país, o rei Salman bin
Abdulaziz Al Saud anunciou mudanças significativas no conservador e islâmico reino saudita, entre elas, a instalação
do primeiro cinema do país, a permissão para mulheres
frequentarem estádios de futebol e, a principal delas, a concessão
de licença de direção às sauditas. Apesar da ampla aprovação à
medida, o principal questionamento em relação a ela é: afinal,
por que a mudança agora?
A Arábia Saudita é um dos países que mais restringem a liberdade feminina – mesmo quando comparado a seus vizinhos do Oriente Médio. Embora não haja no Alcorão um texto que proíba as
mulheres de dirigirem, a ausência de citação ao tema é interpretada como um sinal de que aquilo não deve ser permitido. Segundo
as leis do país, os direitos das mulheres sauditas são largamente
dependentes do consentimento de parentes próximos masculinos.
A “segregação de gênero” é aplicada no país segundo a interpretação saudita da Sharia e, como consequência, as mulheres só podem frequentar certos espaços públicos mistos quando acompanhadas por um homem da família – normalmente pai, irmão, marido ou filho. Vestimentas que cubram a maior parte do corpo
também são obrigatórias tanto para homens quanto mulheres.
Para elas, a vestimenta mais comum em público é a abaya, que
deixa à mostra apenas os olhos e as mãos.
Embora o veto que existia até hoje para que mulheres pudessem
dirigir não estivesse escrito em qualquer lei do reino, as normas
sociais envolvendo as limitações públicas impostas a elas serviam de empecilho para a concessão de carteiras de motoristas a
elas. Entre as justificativas mais comuns para a denegação do direito estavam o fato de que dirigir exige que o rosto esteja descoberto, que a mulher acabaria podendo sair mais vezes de casa,
que elas poderiam entrar em contato com homens desconhecidos
em caso de acidentes de trânsito, além da própria erosão da lógica da segregação de gênero. Mulheres pegas dirigindo geralmente eram levadas para interrogatório e assinavam um documento
se comprometendo a nunca mais dirigir. Porém, em 2011, uma
mulher de Jeddah que foi flagrada dirigindo foi condenada a receber dez chibatadas.
Desde os anos 1990, movimentos sociais buscavam o direito de
mulheres dirigirem no país. Naquela década, um protesto com
mais de 40 mulheres que dirigiram pelas vias públicas de Riad (a
capital da Arábia Saudita) terminou com essas mulheres presas e
com seus passaportes confiscados, muitas delas também perderam o emprego em decorrência do ato.
Já em 2008, as mulheres realizaram uma petição e entregaram ao
rei Abdullah pedindo o direito de conduzirem veículos, sem sucesso. No mesmo ano, no Dia Internacional da Mulher, a ativista
pelo direito das mulheres sauditas, Wajeha al-Huwaider, gravou
um vídeo dirigindo por uma estrada rural – onde mulheres podem dirigir exclusivamente para fins de subsistência, assim como
no deserto – no qual clamava pelo direito universal feminino de
condução de veículos em todo o reino. Wajeha juntamente
com Manal al-Sharif se tornaram símbolo da causa.
Por diversas vezes esses movimentos ativistas foram suprimidos
pelo governo, que ameaçava não só as mulheres que participavam dos protestos, mas todos aqueles que as apoiavam. A mudança era, portanto, inesperada e causou surpresa ao ser anunciada.
A Arábia Saudita possui forte dependência econômica do petróleo. A baixa nos preços do commodity tem obrigado o país a buscar outras formas de sustento. Por conta disso, o príncipe herdeiro, Mohammed bin Salman, apresentou o Saudi Vision 2030, um
projeto de modernização do reino que visa obter renda através do
entretenimento, do turismo e da inserção internacional – nos
moldes da modernização realizada pelos Emirados Árabes Unidos e pelo Qatar nas últimas décadas.
“Nossa nação possui fortes capacidades de investimento, que
aproveitaremos para estimular nossa economia e diversificar nossas receitas”, diz o texto do projeto. “Nosso país é rico em seus
recursos naturais. Não dependemos apenas do petróleo para nossas necessidades energéticas”.
Essa proposta de modernização com objetivo de inserção internacional foi a força motriz que levou à permissão de conduzir
para as mulheres do reino árabe, segundo explica a mestre em
Ciência Política pela Universidade Federal do Paraná (UFPR),
Claudia Santos. “O príncipe respalda sua decisão em um aspecto
econômico. Ao deixar as mulheres dirigirem ele não menciona os
esforços das mulheres que lutaram tantos anos por isso, apesar do
movimento na Arábia Saudita ser relativamente antigo. Ele pensa
nos ganhos econômicos que isso trará, principalmente com mulheres trabalhando com isso. Além de também ser uma pressão
internacional”.
A pressão internacional pela melhora na questão de igualdade de
gênero no país teve início nos movimentos de ativistas. O envio
de petições ao rei e os protestos com mulheres dirigindo chamou
a atenção da comunidade internacional para diversas práticas
sauditas que violam as convenções de direitos humanos.
De acordo com a ativista de direitos das mulheres na Arábia Saudita, Hala Al Dosari, tanto a atenção atraída por esses movimentos quanto o projeto de modernização e busca por investimento
externo do príncipe contribuíram para a mudança mais emblemática na Arábia Saudita até o momento. A flexibilização dos direitos femininos é uma necessidade se o país realmente quiser se
lançar na esfera internacional, segundo Hala.
“O reino quer mostrar que ele é o agente e líder da mudança. Ele
não quer que ninguém critique ou desafie seu dever, então ele
controla essa mudança”, explica. Hala conta que existe um esforço para tentar silenciar todos aqueles que exigem mudanças na
sociedade, incluindo as ativistas, enquanto o governo conduz a
modernização. “Há uma mensagem à comunidade saudita de que
o ativismo não funciona. Então, a lógica é de que se a mudança
tem que acontecer, ela virá apenas do [Governo do] reino”.
Hala enfatiza que apesar do fim da proibição estar ocorrendo, há
poucos dias 17 mulheres sauditas foram presas sob a acusação de
traição e tentativa de desestabilização do reino. O motivo real:
protestos pela igualdade de direitos. Entre as detidas estão manifestantes conhecidas e que participaram dos movimentos de rebeldia ao dirigirem nas ruas da Arábia Saudita.
Ainda que a permissão de condução seja uma grande conquista, a
quantidade de proibições sobre as mulheres continua enorme.
Outra grande luta local é pelo fim da obrigação do chamado
“guardião”. Segundo a lei, toda mulher necessita de um guardião
do sexo masculino que seja um parente próximo e que lhe conceda autorização expressa para praticamente todo ato.

do desejo de luta dos movimentos sociais contra a
segregação de gênero.

da conscientização dos políticos a respeito da
igualdade de direitos.

do papel da mulher na cadeia produtiva da sociedade
contemporânea.

da pressão das instituições internacionais de direitos

por ser a arte de dirigir os homens, esta é a subdivisão prioritária da ciência.

o animal homem é uma subclasse menor do rebanho
dos bípedes.

por ser um animal, o homem deve ser dirigido com
firmeza.

o homem é um ser político, organizado em sociedade.

<i>ESTRANGEIRO:</i> – Pois bem: nas ciências teóricas
nós começamos por distinguir uma parte diretiva, e
nesta, uma divisão a que chamamos, por analogia,
autodirigente. A criação dos animais foi, por sua vez,
considerada como uma das divisões da ciência auto-
diretiva,  da qual é um gênero e certamente não o
menor; a criação de animais nos deu a espécie da
criação em rebanho, e a criação em rebanho, por
sua vez, deu-nos a arte de criar os animais pedes-
tres; e a seguir, esta arte de criar os animais pedes-
tres nos deu, como seção principal, a arte que cria
raça de animais sem chifres; e, ainda, esta raça de
animais sem chifres inclui uma parte que só poderá
ser compreendida por um único termo pela adição
necessária de três nomes; ela se chamará: “a arte
de criar raças que não se cruzam”. Por fim, a última
subdivisão restante,  nos rebanhos bípedes,  será a
arte de dirigir os homens. É precisamente o que pro-
curamos; a arte que se honra por dois nomes: políti-
ca e real.

Questões de Tipologia textual e funções da linguagem